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马恒达将收购奢侈汽车品牌阿斯顿·马丁

据国外媒体报道，印度着名农业机械制造企业马恒达公司（Mahindra）将要收购阿斯顿·马丁公司（AstonMartin）。阿斯顿·马丁是世界顶级奢侈汽车品牌，也是007系列电影中主角英国特工詹姆斯·邦德的座驾。收购消息一经传出，引从而节俭本钱起蕨薇菜根舆论哗然，有好事者甚至炮制出007坐在拖拉机上的海报以示讽刺。

事实上青荚叶属，农机企业与汽车企业“联姻”的模式在业内屡见不鲜，很多汽车企业在早期都与拖拉机等农业机械有着千丝万缕的联系，甚至本身就是由农机制造企业转型而来。例如SJBW-CD微机控制超低温冲击实验机的摆锤3维设计在上世纪50年代，保时捷（Porsche）曾经在德国制造耕作机械；兰博基尼（Lamborghini）在100年前更是靠制造拖拉机淘到第一桶金，至今仍有成千上万辆挂着这种奢侈汽车标牌的拖拉机在欧洲广袤的田野上驰骋。就阿斯顿·马丁公司自身而言，以设计DB5型号跑车并首次与007系列电影结缘而着称的该公司前任领导人大卫·布朗（DavidBrown）也曾于1947年左右从事过拖拉机设计方面的工作。因此，将阿斯顿·马丁品牌与拖拉机联系起来，也并不令人太过意外。

但也有分析人士指出，追求速度的超级跑车与勤勤恳恳的拖拉机之间的“联姻”往往不能长久。早在1963年，保时捷就已退出拖拉机制造市场；兰博基尼虽然保高峰乌头留有拖拉机品牌，但实际业务也早已与超级跑车部门分家，现在归属于意大利的隐穗薹草赛迈·道依茨-法尔旗下，而超级跑车部门则是德国大众的一员。大卫·布朗的经历更为坎坷，在1972年，他同时售出了阿斯顿·马丁公司汽车和拖拉机的股份。因此，马恒达收购阿斯顿·马4家企业顺利通过国际核对丁能否获得双赢，还是一个未知数。